В результате было принято решение о расширении штата программистов и написании собственной навигационной программы, которая удовлетворяла бы всем перечисленным требованиям. В процессе работы ставка была сделана на различные on-line сервисы и к обязательным уже «пробкам» появились дополнительные возможности, о которых пока не мечтают даже некоторые мировые производители. Изначально стояла задача разработать и внедрить профессиональную навигационную программу нового поколения. Именно по этой причине в качестве партнёров были выбраны специалисты в своей области – дизайн разрабатывала студия Артёма Лебедева, картографическую базу данных было решено приобрести у компании «Navteq», а поставщиком пробочной информации выступил сервис «Яндекс.Пробки». В марте месяце программа была официально представлена на пресс-конференции, проходящей в Москве. С этого момента прошло уже более четырёх месяцев. За это время были исправлены многие «детские болезни», которые проявляются у любого нового продукта и сегодня уже можно сравнивать новую российскую разработку с известными и популярными навигационными программами зарубежного производства.  

   Этим мы и займёмся в процессе тестирования навигационных программ 2010 года. Как всегда говорить нашим пользователям, какая программа лучше, а какая хуже мы не будем, так как нет пределу совершенства. Данный тест поможет нам, не давая субъективных оценок впервые свести реальные возможности различных навигационных программ в одну таблицу, чтобы каждый пользователь был уверен в своём выборе. Начнём по порядку, с самой с молодой разработки на российском рынке.  

   Первые впечатления от программы весьма позитивные. Даже в мелочах видно, что над ней работали специалисты и всё тщательно и серьезно прорабатывали.  

   Дизайн и интерфейс программы.  

   Навигационное решение от «SHTURMANN» во многом построено по принципу аутсорсинга (передача определённых бизнес процессов на обслуживание другой компании, специализирующейся в соответствующей области).  

   Дизайн разрабатывала уже известная дизайнерская студия Артемия Лебедева. Пожалуй, это первый в истории отечественных программ прецедент, когда на дизайн и интерфейс были выделены серьезные средства и время. Как правило, эта часть почти во всех российских программах хромала на обе ноги и разрабатывалась по остаточному принципу – основное внимание всегда уделялось функционалу. Первые пользователи автомобильных навигаторов (PND) были очень продвинутыми и требовательными, со скрипом переезжали с КПК на «коробочки», не очень понимая в чём «прикол» новых устройств и часто требуя от PND функциональности PDA (КПК). Но об этом мы поговорим, пожалуй, отдельно. Сейчас пользователями навигационных устройств становятся люди, как правило, мало знакомые или вовсе не знакомые с навигационными программами. Часто встречаются те, кто покупает навигатор впервые или даже получает его в подарок. И тут основным критерием становится простота и дизайн.

   Но главная задача любого навигационного устройства остается неизменной уже много лет - навигатор обязан проложить оптимальный маршрут и провести по нему без лишних приключений. И чем приятней и спокойней будет такое путешествие, тем лучше. Поэтому именно дружественный интерфейс и дизайн программы выходят сегодня на лидирующие позиции при первичной оценке любой программы, ведь 90% времени мы разглядываем именно основное окно и отображение карты в нём и то, как оно выглядит нам далеко не безразлично. Встречаем, как говорится по одёжке. С этим у «Shturmann» всё хорошо. Дизайнеры Лебедева постарались на славу и нарисовали весьма привлекательную дизайнерскую одежку, которая не очень похожа на другие. Хотя, откровенно сказать, при желании можно найти какие-то элементы из других «коллекций», но это вовсе не портит общий вид. Особо стоит отметить решение c моментальным переходом из главного меню на карту и обратно в виде приоткрытой страницы. Грамотно и привычно, как по бумажным атласам.